Качественная антигравийная защита автомобиля плёнкой из полиуретана

Нанесение на авто пленки стало всё популярнее: количество таких машин в потоке растет, следовательно множатся мастерские по предоставлению данной опции. Мы решили разобраться в достоинствах и недостатках оклейки защитными пленками машины, как виниловой (бюджетный вариант), также и гораздо актуальной и дорогой полиуретановой. Основная задача специальной антигравийной пленки, как и понятно из ее наименования, — защита лакокрасочного покрытия от сколов, царапин и иных «мелких повреждений». Любые покрытия делятся на два основных типа: полиуретановые и виниловые. Виниловые пленки в продаже оказались первыми: по своей структуре подобные пленки похоже на пластик и способны менять изначальный размер исключительно при нагреве, затем твердеют и становятся твердыми. Антигравийные полиуретановые покрытия непосредственно по свойствам, составу и параметрам схожи с резиной: способны отлично растягиваться без нагревания, но при этом принимать первоначальные размеры. Безусловно, последняя плёнка оперативно завоевала рынок. В нынешнее время антигравийная защита кузова плёнкой отличается огромным спросом среди всех категорий автолюбителей.

Полиуретановая специальная плёнка была разработана и впервые применена для задач американской армии. Её крепили на винт вертолетов во время легендарной военной операции, потому как иначе лопасти весьма быстро портились в специфичном воздухе Ближнего Востока. Известные производства виниловых плёнок поняли преимущества полиуретана и стали использовать материал для оклейки автомобилей. Поскольку сперва винил проектировался для рекламных нужд, вывесок и иных носителей, не зависимых от агрессивного воздействия природных явлений.

Значительная разница в том, что пленка из винила, практически, защищает только за счёт полноты, а полиуретановая — своими свойствами. В морозы в холодных условиях полиуретановые плёнки не теряют индивидуальных защитных способностей, хотя виниловые «дубеют» намного значительнее, и порвать их не составляет никакого труда.